12月8日，智元机器人第5000台通用具身机器人灵犀X2正式量产下线交付。
智元机器人联合创始人、总裁、CTO彭志辉在现场披露了三大产品线的累计下线数据：5000台中，灵犀X1/X2系列1846台，远征A1/A2系列达1742台，精灵G1/G2系列为1412台。
在仍处于早期商业化阶段的人形机器人行业中，5000台的推进速度已让智元处于国内量产企业的第一梯队。
从国内几家头部玩家的公开信息来看，当前行业整体仍处在从百台级向千台级爬坡的阶段。
图片来源：智元机器人
宇树科技尚未透露具体订单量，据开源证券研报，2024年宇树科技人形机器人出货量约为1400台；公开信息显示，截至今年11月，优必选已交付约200台人形机器人，其首席品牌官谭旻对外表示，其已制定产能爬坡计划，预计到2026年，工业人形机器人年产能将达5000台，2027年进一步扩大至10000台规模。
海外市场方面，Figure AI自动化生产线已正式投产，目前年产能1.2万台，计划4年内提升至10万台。
针对Optimus，马斯克曾多次表示今年产量目标接近1万台，但根据近期多方数据，其实际生产进度明显落后于这一计划。据野村证券从供应链企业处获取的信息测算，其或将于2026年3月后启动产能爬坡，2026年预计交付6万-8万台Optimus，到2026年下半年周产能有望达到1000-2000台。
野村证券发布研究报告判断，2026年中国人形及四足机器人行业的量产进度将赶超特斯拉。
据高工产研数据，国内几家头部企业在2026年人形及四足机器人合计年产能有望达5万至10万台，其中优必选、宇树科技、智元、傅利叶、深之蓝推进力度最大，2026年已能形成可观出货量。
据野村测算，2026年上述六家企业将引领行业产能释放，基准情景下合计出货量可达11万至20万台（含四足机器人）。
在这样的量产节奏与竞争格局下，智元如何走到5000台成为外界关注的焦点。
彭志辉将这5000台的路径拆解为三个阶段，从最开始的小批量试产与真实场景验证，到今年正式进入规模量产，再到围绕客户需求进一步做深度的市场优化。在他看来，机器人是否具备真正的产业价值，不能只看参数和单次表现，而更取决于是否在真实场景中长时间稳定运行。
他表示，目前智元已完成机器人本体、三大智能技术的快速迭代，灵创、灵心、精灵平台及灵渠OS等技术生态也逐步完善，并持续构建了稳定的核心零部件、传感器等供应链，为规模化生产筑牢根基。
“5000台的下线意味着智元规模化制造体系得到初步验证，我们可以更加自信地规划明年的1万台、未来10万台的产能蓝图。”彭志辉说。
智元机器人第5000台通用具身机器人灵犀X2正式量产下线交付。图片来源：智元机器人
技术达到量产门槛之后，更大的挑战来自标准与成本。
智元合伙人、高级副总裁、通用业务部总裁王闯在接受采访时透露，最难的不是从1000台迈向5000台，而是前200台到1000台之间建立起真正能够约束生产的标准体系。
“最早前200台的时候，我们并没有标准。”王闯说，机器人走得多直算合格、异响多大算可接受、整机寿命怎么定，全部都要在真实使用中一点点摸索。
直到200台之后，产线问题才开始收敛；1000台之后，研发逐步退出一线，由产线与质量体系接管；从1000台到5000台，才真正进入卡指标阶段。
他进一步解释，现在关节、减速机、电机、编码器等关键部件都有明确良率要求，产线每个工序设定98%至99%的指标，用于反向约束供应链与制造体系，“到5000台，说明产线已经基本稳定跑顺。”
随着制造过程逐步收敛，另一个直接变化是成本结构。
王闯透露，最早一台远征A2的售价曾达到百万元级别，如今主流机型已降至50万元出头，整体成本较早期下降约一半。但他同时强调，降本并非线性过程，真正的台阶主要来自开模完成之后，后续则是缓慢的规模效应带来的成本递减。
彭志辉也格外强调了成本问题，“我们的成本还在持续稳步地下降，使得我们未来产品的综合竞争力会有一个很大提升。”
在制造环节，智元机器人通用业务部研发总监曹旭在接受界面新闻等媒体采访时介绍了更接近工厂细节的一面。他介绍，每台机器人在出厂前，都需要经历包括基础功能测试、可靠性测试、复合路面行走、避障、导航、语音交互、老化测试等在内的数十项工序。以老化测试为例，每台需要连续运行4小时，相当于模拟1至2天的高强度使用。
曹旭表示，一台通用具身机器人涉及400多种零件、近千个部件，每一个部件在装配完成后都会进入独立测试流程，并生成对应的质量数据档案，最终在整机组装时汇总形成整机简历。
界面新闻记者了解到，目前，智元已覆盖讲解接待、文娱商演、工业智造、物流分拣、安防巡检、数采训练、科研教育等八个场景。
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短期量产节奏之外，多家研究机构给出了机器人产业的长线预期。
IDC预测，到2029年全球机器人市场规模将突破4000亿美元，中国市场占近半。IDC预测2025年中国人形机器人商用销售出货量将达到约5000台，2030年将增至近6万台，年复合增长率超95%。
摩根士丹利最新的研究报告则提出，到2050年全球人形机器人市场规模有望达5万亿美元，累计部署量将达10亿台，相当于“大约每10人拥有一台人形机器人”。
对智元而言，率先撞线5000台只是规模化量产的起点，而非商业化终点。随着行业产能加速释放和更多场景落地，人形机器人能否真正实现规模商业化，仍需市场给出答案。
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